每一種機械或者設(shè)備在其生產(chǎn)完成后，都需要專業(yè)人士對其進行一些驗收工作，為了產(chǎn)品自身的質(zhì)量好壞，預(yù)應(yīng)力錨具的生產(chǎn)便是如此。橋梁錨具生產(chǎn)廠家在我們對其進行驗收工作時首先需要對其夾具的進行驗收，其實驗與錨具類似，其次需要對于其張法銜接器進場進行驗收，可從同批中抽取3套組成3個預(yù)應(yīng)力筋張拉裝備銜接器組裝進行實驗。金華橋梁錨具第三需要對預(yù)應(yīng)力錨具和銜接器的靜載錨固性能實驗，這里需要按照規(guī)則進行。最后我們需要對預(yù)應(yīng)力錨具和銜接器驗收批的劃分，在同種資料和同一消費工藝條件下，錨具和夾具應(yīng)不超越1000套。只有當(dāng)這些驗收工作全部完成后才可使其投入使用。

預(yù)應(yīng)力錨具的材料計算公式：預(yù)應(yīng)力筋下料長度既要滿足使用要求,移動破碎站又要防止下料過長造成浪費。橋梁錨具生產(chǎn)廠家預(yù)應(yīng)力筋下料長度的計算,應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構(gòu)件孔道長度、張拉設(shè)備與施工方法等因素。金華橋梁錨具由于預(yù)制梁采用兩端張拉,故每根鋼絞線的長度按下式確定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——構(gòu)件的孔道長度; L1——工作錨厚度; L2——千斤頂長度; L3——工具錨厚度; L4——長度富余量;(一般取100mm)

體外預(yù)應(yīng)力錨具結(jié)構(gòu)自重增加少，但可大幅提高承載能力；由于上部自重增加少，因而對下部影響??；施工簡單，工期短，經(jīng)濟效益明顯；施工過程不中斷或少中斷交通；對原結(jié)構(gòu)損傷小，不影響橋下凈空；應(yīng)力可調(diào)整，預(yù)應(yīng)力束可更換。金華橋梁錨具體外預(yù)應(yīng)力加固體系由水平筋、斜筋、上錨固點、滑塊、承托、水平筋固定支座等部件組成。橋梁錨具生產(chǎn)廠家體外束橋梁加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)造形式及施工方法與常規(guī)的體內(nèi)有粘結(jié)或無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有較大的差異。因而其預(yù)應(yīng)力損失的計算方法也有所不同。經(jīng)計算表明。與一般的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)比較，體外束加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失要小得多，針對這一點，預(yù)應(yīng)力鋼筋的控制應(yīng)力應(yīng)適當(dāng)降低．以避免體外預(yù)應(yīng)力筋長期處于高應(yīng)力狀態(tài)，對改善體外束結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)有利。

夾片式錨具操作時應(yīng)先安裝工作錨圈、夾片或錨塞、螺母等。然后清除錨下墊板、喇叭口內(nèi)、鋼絞線上的混凝土。橋梁錨具生產(chǎn)廠家先安裝工具錨和張拉設(shè)備。分級張拉并記錄每級張拉油壓和預(yù)應(yīng)力筋伸長值。橋梁錨具生產(chǎn)廠家達到設(shè)計應(yīng)力后，持荷3-5min，緩慢釋放油缸壓力為零。移走張拉設(shè)備，并切除過長預(yù)應(yīng)力筋。封口、壓漿、封錨。夾片式錨具管理：張拉錨固后的錨具和預(yù)應(yīng)力筋不得碰撞、敲擊、承受其它應(yīng)力，切除過長預(yù)應(yīng)力筋時，不能使錨具受熱退火而影響錨固性能。張拉時千斤頂兩側(cè)及工具錨后嚴(yán)禁站人，夾片式錨具運到工地后應(yīng)置于室內(nèi)防潮保存，使用當(dāng)天拆包，用后放入箱內(nèi)，用油紙包好，放銹蝕。

預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)配套使用，使用時海里沾有銹、水及其他雜質(zhì)，不得有電流通導(dǎo)。金華橋梁錨具工具錨夾片外表面和錐孔內(nèi)表面使用前涂上退錨靈，以便退錨。限位板兩面分別有15.2和15.7識別字樣，表示限位板深度。橋梁錨具生產(chǎn)廠家如使用直徑φ15.2、φ15.4的鋼鉸線時，請用標(biāo)志面為15.2的端面作為工作面；如鋼鉸線直徑φ15.5、φ15.7時，請用標(biāo)志面為15.7的端面為工作端面。預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)徹底清理墊板承壓面及灌漿孔，檢查承壓面后的混凝土質(zhì)量，并對預(yù)應(yīng)力筋外露部位進行除銹處理。預(yù)應(yīng)力錨具安裝時，錨板應(yīng)對正錨墊板止口，工作夾片兩片應(yīng)上下水平對稱安裝，用專用工具輕打，且片位要均勻。錨板錐孔內(nèi)、夾片錐面均應(yīng)涂上退錨靈，以便張拉錨固后順利退錨。