預應力錨具張拉前，要先清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量，還要提供混凝土強度試壓的報告。貴陽市錨具如果混凝土的抗壓強度滿足相應的要求，就可以施加預應力。錨具生產(chǎn)廠家大噸位的預應力筋正式張拉前，一定要和專業(yè)人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，就可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端。

預應力錨具應配套使用，使用時海里沾有銹、水及其他雜質，不得有電流通導。貴陽市錨具工具錨夾片外表面和錐孔內表面使用前涂上退錨靈，以便退錨。限位板兩面分別有15.2和15.7識別字樣，表示限位板深度。錨具生產(chǎn)廠家如使用直徑φ15.2、φ15.4的鋼鉸線時，請用標志面為15.2的端面作為工作面；如鋼鉸線直徑φ15.5、φ15.7時，請用標志面為15.7的端面為工作端面。預應力筋張拉前應徹底清理墊板承壓面及灌漿孔，檢查承壓面后的混凝土質量，并對預應力筋外露部位進行除銹處理。預應力錨具安裝時，錨板應對正錨墊板止口，工作夾片兩片應上下水平對稱安裝，用專用工具輕打，且片位要均勻。錨板錐孔內、夾片錐面均應涂上退錨靈，以便張拉錨固后順利退錨。

礦用錨具應用雖然不少很廣泛，但是在個別行業(yè)中是必不可少的。礦用錨具在使用的時候應做好防銹工作。錨具生產(chǎn)廠家礦用錨具的夾片在加工完后，最重要的就是應進行防銹處理。錨具生產(chǎn)廠家現(xiàn)在通常對礦用錨具的防銹處理的方法是浸防銹油，但在橋梁施工中,環(huán)境較惡劣，露天張拉時要放置很長時間，多則二十余天，很多都已經(jīng)生銹影響施工，如果用鍍鉻的方法處理產(chǎn)品，效果好，但成本太高，也不符合大批量生產(chǎn)。

預應力錨具是先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部。錨具生產(chǎn)廠家依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預壓應力。貴陽市錨具最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。

體外預應力錨具結構自重增加少，但可大幅提高承載能力；由于上部自重增加少，因而對下部影響小；施工簡單，工期短，經(jīng)濟效益明顯；施工過程不中斷或少中斷交通；對原結構損傷小，不影響橋下凈空；應力可調整，預應力束可更換。貴陽市錨具體外預應力加固體系由水平筋、斜筋、上錨固點、滑塊、承托、水平筋固定支座等部件組成。錨具生產(chǎn)廠家體外束橋梁加固結構的預應力筋構造形式及施工方法與常規(guī)的體內有粘結或無粘結預應力筋有較大的差異。因而其預應力損失的計算方法也有所不同。經(jīng)計算表明。與一般的預應力混凝土結構比較，體外束加固結構的預應力損失要小得多，針對這一點，預應力鋼筋的控制應力應適當降低．以避免體外預應力筋長期處于高應力狀態(tài)，對改善體外束結構的受力狀態(tài)有利。