錨具的硬度測驗(yàn)應(yīng)從每批中抽取5％的錨具且不少于5套，對其中有硬度請求的零件做硬度實(shí)驗(yàn)。扁形錨具生產(chǎn)廠家每個(gè)零件測試3點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)請求的規(guī)模內(nèi)。如有一個(gè)零件分歧格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)目標(biāo)零件重做實(shí)驗(yàn)；如仍有一個(gè)零件分歧格，則應(yīng)逐一檢討，及格者方可運(yùn)用。內(nèi)江市扁形錨具靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)經(jīng)上述兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)后，應(yīng)從同批中抽取6套錨具，組裝成3個(gè)預(yù)應(yīng)力錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)，如有一個(gè)試件不契合請求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)目標(biāo)錨具重做實(shí)驗(yàn)；如仍有一個(gè)試件不契合請求，則該批錨具為分歧格品。

預(yù)應(yīng)力錨具的材料計(jì)算公式：預(yù)應(yīng)力筋下料長度既要滿足使用要求,移動(dòng)破碎站又要防止下料過長造成浪費(fèi)。扁形錨具生產(chǎn)廠家預(yù)應(yīng)力筋下料長度的計(jì)算,應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構(gòu)件孔道長度、張拉設(shè)備與施工方法等因素。內(nèi)江市扁形錨具由于預(yù)制梁采用兩端張拉,故每根鋼絞線的長度按下式確定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——構(gòu)件的孔道長度; L1——工作錨厚度; L2——千斤頂長度; L3——工具錨厚度; L4——長度富余量;(一般取100mm)

預(yù)應(yīng)力錨具是建筑工程中不可缺少的，它的應(yīng)用很廣泛。內(nèi)江市扁形錨具錨具應(yīng)用領(lǐng)域包括：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭。內(nèi)江市扁形錨具另外預(yù)應(yīng)力錨具還可以應(yīng)用于巖體護(hù)坡錨固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

預(yù)應(yīng)力錨具在使用中可能會(huì)由于摩擦產(chǎn)生損失，這主要是由于在預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，后張法預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦，先張法預(yù)應(yīng)力筋與錨具之間以及折點(diǎn)處的摩擦也造成了張拉應(yīng)力的損失。扁形錨具生產(chǎn)廠家針對這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，我們有兩種應(yīng)對方法來處理：先針對較長的構(gòu)件，我們可以在它的兩端直接就進(jìn)行張拉；我們還可以采用超張拉的方式來處理。內(nèi)江市扁形錨具由于先張法中的熱養(yǎng)護(hù)的問題就可能會(huì)引起的溫差損失，這種時(shí)候，我們可以采用二次升溫養(yǎng)護(hù)貨值直接在鋼模上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。