后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。湘潭橋梁錨具預應力錨具先制作構件，并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產生預壓應力。橋梁錨具廠家較后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。

預應力錨具應配套使用，使用時海里沾有銹、水及其他雜質，不得有電流通導。湘潭橋梁錨具工具錨夾片外表面和錐孔內表面使用前涂上退錨靈，以便退錨。限位板兩面分別有15.2和15.7識別字樣，表示限位板深度。橋梁錨具廠家如使用直徑φ15.2、φ15.4的鋼鉸線時，請用標志面為15.2的端面作為工作面；如鋼鉸線直徑φ15.5、φ15.7時，請用標志面為15.7的端面為工作端面。預應力筋張拉前應徹底清理墊板承壓面及灌漿孔，檢查承壓面后的混凝土質量，并對預應力筋外露部位進行除銹處理。預應力錨具安裝時，錨板應對正錨墊板止口，工作夾片兩片應上下水平對稱安裝，用專用工具輕打，且片位要均勻。錨板錐孔內、夾片錐面均應涂上退錨靈，以便張拉錨固后順利退錨。

預應力錨具的材料計算公式：預應力筋下料長度既要滿足使用要求,移動破碎站又要防止下料過長造成浪費。橋梁錨具廠家預應力筋下料長度的計算,應考慮預應力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構件孔道長度、張拉設備與施工方法等因素。湘潭橋梁錨具由于預制梁采用兩端張拉,故每根鋼絞線的長度按下式確定: L=L0+2(L1+L2+L3+L4) 式中L0——構件的孔道長度; L1——工作錨厚度; L2——千斤頂長度; L3——工具錨厚度; L4——長度富余量;(一般取100mm)

預應力錨具常用的兩種方法一種是先張法，另外一種是后張法，先張法先在臺座上按規(guī)定設計要求將鋼筋張拉到控制應力，并用錨具臨時固定，待砼達到設計強度75%以上切斷放松鋼筋依靠鋼筋與混凝土的粘結力傳遞預壓力。橋梁錨具廠家施工簡單、靠粘結力自錨，不必耗費其他錨具，預應力錨具可以重復使用，大批量生產時經濟、質量穩(wěn)定，使用于中小型構件工廠化生產。湘潭橋梁錨具后張法主要流程是埋管制孔，澆砼，抽管，養(yǎng)護穿筋張拉，錨固，灌漿。依靠預應力錨具阻止鋼筋的彈性回彈，使截面砼獲得預壓應力。這種方法使用比較簡單，不需要張拉臺座，生產靈活，但需要可靠的預應力錨具及千斤頂，預應力錨具用鋼量大，適用大型構件的現(xiàn)場施工。

預應力錨具夾具和連接器是預應力工程中的核心元件，它是保證充分發(fā)揮預應力筋的強度，安全地實現(xiàn)預應力張拉作業(yè)的關鍵，應具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和良好的適用性。湘潭橋梁錨具預應力錨具固體系，按預應力品種分，有鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系；按錨固原理分，有支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。橋梁錨具廠家螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固。鋼質錐塞錨具、夾片錨具和楔片錨具為楔緊錨固。